Neváhejte nás kontaktovat ! ….vyčistíme za zlomek ceny nového!
3.500,- Kč osobní
4.500,- Kč dodávka
TIR, BUS, EGR/chladič
+ 420 605 945 726
Čištění a regenerace DPF filtru a katalyzátoru.
Šetrně a ekologicky vyčistíme
Vaše filtry pevných částic na osobní
a dodávkové automobily.
Po našem zásahu bude Váš DPF filtr jako nový!
– ÚČINNOST 98%.
Možnost expresního čištění.
VasekCech@seznam.cz
Montáž a demontáž lze domluvit i u nás na provozovně DPF VENA Příbor
Václav Čech
Příbor – ŠTRAMBERSKÁ 1719
+420 605 945 726
VasekCech@seznam.cz
Cena od:
3.500,- Kč osobní
4.500,- Kč dodávka
Možnost expresního čištění.
Osobní i dodávkové automobily.
Možnost montáže a demontáže na vůz, dle dohody.
JOCAR – Nový Jičín 603 550 760
Hopp Nový Jičín 605271 580
Demontáž a montáž DPF filtru zajišťuje
po telefonické domluvě servis:
JOCAR – Nový Jičín
603 550 760
Hopp Nový Jičín
605271 580
Špičkové zařízení na čištění dieselových filtrů pevných částic (DPF), katalyzátorů (DOC),
selektivní katalytické redukce (SCR) a filtrů pevných částic pro benzínové motory (GPF)
DPF
(Diesel Particulate Filter) nebo FAP (filtre a particule), tzv. Filtr pevných částic (sazí) se používá u vznětových motorů od nástupu emisní normy EURO 4. Konstrukce filtru je přizpůsobena tak, že výfukové plyny jsou nuceny procházet porézní stěnou kde se pevné částice (saze) vzniklé spalováním paliva zachycují a nepronikají dále z vozidla do ovzduší které dýcháme.
Každý filtr má svojí konečnou kapacitu. Postupem času a to i při správné funkci všech systémů spalování motoru se jeho stěny zanesou. Zanášení kanálků filtru způsobuje protitlak ve výfuku a snižuje výkon motoru. Proto je nutné tyto částice z filtru odstranit.
REGENERACE FILTRU
Automobil u kterého funguje celá soustava správně se snaží i bez vědomí řidiče filtr DPF průběžně regenerovat. Při zaplnění filtru dochází k navýšení protitlaku výfukových plynů, který je snímán čidlem. Čidlo předává informace řídící jednotce motoru, která krátkodobou úpravou řízení spalování zvýší teplotu výfukových plynů a tím dojde k regeneraci filtru spálením částic sazí na popel. Dále také rozdělujeme regeneraci filtru na Pasivní nebo Aktivní v závislosti na tipu výfukové soustavy automobilu.
PASIVNÍ REGENERACE
probíhá periodicky při delší jízdě například po dálnici kdy vysoká teplota ve výfuku automaticky částice sazí spaluje. Pro úspěšnou pasivní regeneraci je nutné aby se dosáhla teplota výfukových plynů okolo 600 – 650°C. Tento proces funguje u výfukové soustavy která má umístěný filtr pevných částic co nejblíže k motoru, protože dál od motoru se při běžném provozu takové teploty výfukových plynů nedosahuje.